汽車門窗密封條是以高聚合度的PVC彈性體為主體脂，用丁腈橡膠進行共混改性制備，密封條要求材料具有較高的回彈性，小的壓縮永久變形，一定的機械強度，較高的耐老化性能及尺寸穩定性。?

我國一般采用PVC作原料生產汽車門窗密封條，但其拉伸強度和沖擊強度低，而且遇熱易變形，使用壽命短。用PVC和丁腈橡膠共混體制造的汽車門窗密封條物理機械性能和外觀質量均有提高。同時，在其中加入增塑劑后，表面硬度，表面強度，斷率伸長度均有很大的改善。在一系列的實驗中，隨著增塑劑DOP的增加，硬度逐漸降低，拉伸強度逐漸下降，伸長率逐漸上升。

?DOP是現在市場上較常見的通用型增塑劑，但隨著歐盟reach法規對鄰苯二甲酸鹽類的限制將逐漸退出主流增塑劑的市場，而一些新的環保的替代品慢慢扮演了汽車門窗密封條的主增塑劑的作用，DOTP和ATBC是目前市面較為常見的主流環保增塑劑，但其價格一直居高不下，無法降低企業生產成本，而合成植物酯是以植物油為原料，具有無毒環保，可達醫療級要求，抑制冒油，增速效率高于DOP和DBP，熱穩定時間長。配合DOP/DBP/ATBC（或者其他價位較高的增塑劑）使用，在不影響產品各個性能指標同時，大幅度降低企業生產成本。